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肖宁:智能移动服务实现西安形婚吧场景创新的核心是让服务找人
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  当下,MaaS(Mobility as a Service)“出行/移动即服务”正在成为新经济模式之一。实际上,MaaS系统的复杂性和多样性已远超传统汽车范畴,给车企与服务商带来了巨大挑战。如何运用场景驱动创新的理念、工具与方法,打造新商业场景、共创新价值成为业界关注的焦点。

  壹零月壹玖日晚,在《中国汽车报》与广州智能网联汽车示范区运营中心联合推出的“贰零贰零智能网联汽车精品课”第叁伍讲中,广汽集团移动场新服务项目总监、广汽研究院首席技术总监肖宁围绕“MagicBox智能移动服务场景创新”主题,详细分析了Magic Box对研发管理的挑战,场景驱动整合创新的理念与方法,智能网联新能源汽车的新商业场景案例,以及智慧城市与智慧交通将赋予MaaS新的意义。

  核心在于让服务找人

  肖宁介绍,未来智能汽车的场景是新服务、新消费,并一定能产生新价值。众所周知,汽车是A点到B点的出行交通工具,但在肖宁看来,汽车在未来却不仅如此,更是承载了服务的出行工具。他认为,出行即服务,智能移动生活是一个新赛道,需要企业从制造业转变为制造服务业,甚至是在全新的服务业新赛道中进行探索。同时,这也符合汽车“新四化”的要求。

  肖宁指出,移动服务的核心是让服务找人。其中,让服务找人的背景一定是智慧城市。

  “在智慧城市虚拟世界和实体世界之间,需要有连接器,车是最能承接连接器作用的承载体。”肖宁谈到,“由此,广汽集团提出了智能移动解决方案的概念,即Magic Box,它为政府提供了智慧城市的连接器,让政府在新基建的投入中能够产生各种各样的商业应用和实现可持续的商业场景。”同时,肖宁还认为,汽车企业能为移动商业场景赋能,提供移动工具和解决方案。

  肖宁表示,将服务找人细分化,包括了体验和服务。通过互联网发展的新零售由人找货转变为货找人的模式,通过移动互联网,固定场所变为手机网联移动端,而货通过电商配送来找人。

  他表示,货找人的升级版是体验、服务找人,这是未来的发展趋势,也是整个新经济发展给汽车业带来的新机会。汽车不仅是A到B的工具,还是一个移动的场所,而这个场所可以将体验、服务搭载在上面,这个场所也可以主动去找人,这背后承载了智能网联、新能源的发展,还解决了商业、覆盖、响应和触达问题,目前这些都是新零售非常头痛的问题。如果能做到服务找人,未来万物互联、无缝连接、无缝体验以及无边城市的概念将最终实现。

  移动服务五大新商业场景

  在移动服务的新商业场景方面,肖宁介绍了五个方向,一是,触达转化社区保健,提供移动产检服务、产后辅导、母婴服务等。通过移动空间来实现,以减少产检、产后、母婴服务等时间成本。

  二是,养老方面,实现社区康养移动服务,包括病后的康复和护理等,实现覆盖、触达和响应。目前,社区康复移动服务已产生了商机,而如何整合康复分散的资源和需求,也成为企业发展的突破点。

  三是,城市新区移动服务。城市新区即产城融合区,由于供需不匹配、供应不均衡的原因,城市新区的配套不能满足人们日益增长的工作生活需求。而通过移动服务,比如移动银行、移动咖啡吧等,可以实现动态的供需配套匹配,打破叁公里的配套约束。

  四是,伍G/车联网先导区移动生活服务。目前,各个城市都在建设伍G/车联网先导区,新基建的大规模投入可产生更多的商业场景,有哪些可以放在伍G/车联网先导区的场景下,通过车路协同,实现可持续的商业模式?这些需要继续探讨。

  五是,移动商业市集。怎样实现移动经济可控可监管?如果车辆是联网的,政府实施一定的顶层设计以及空间和路权的规划,能促使移动的商业市集实现很好的引流,让整个城市焕发出新的夜经济的活力。

  该怎样实现这样的新场景?肖宁表示,应该是三网合一的结构,用户的移动互联网和商家的互联网以及车本身的车联网,进行三网融合,以实现云的商业服务平台。汽车企业将提供软硬件的结合产品,不仅仅是造车,这个产品还应是现实中的移动服务空间,更是大数据云计算的信息节点,其背后可以连接城市、智慧城市以及智慧商业的智慧平台。

  MaaS新场景需要创新商业模式

  打造移动生活生态链接和生态圈,需要行业一起来共创。无论是车企、车联网企业、新能源企业、零部件供应商,还是政府部门、商业机构、社会组织,都需要一个服务平台,或者一个服务生态圈平台,让政府的新基建能够找到可持续的商业模式,让商家能够解决线上和线下的痛点,让线上和线下更好的融合,同时让消费者和用户能够享受更好的生活,让服务更便捷。

  新的商业模式将怎样落地?肖宁指出,从研发层面来看,通过传统的线性开放模式来实现新的商业模式落地是比较难的。由于传统的线性开放模式的产品是市场上现有的产品,对标的是同类现有的产品,同时市场、设计和工程各自独立的专业分工,这种模式已经不可能出现突破性创新,而突破性的创新需要用新的开放模式,尤其是场景驱动整合创新。

  肖宁表示,要从用户和场景入手,回归到用户和场景的本源,而不是一开始设定移动车辆的软件架构、成本等。在移动服务Maas的新场景中找到用户和角色,再挖掘这些用户和角色在新场景下的服务需求、交互和体验等,通过反推的方法,设定用户在移动新场景中的交互和体验,从而找到新的解决方案,最后再到设计开发层面,再定义软件和硬件等平台架构,这样才能诞生所谓的真正创新。

  肖宁还介绍了场景的用途,场景即是服务,是西安形婚吧软硬件开发的起点,同时也是测试的关键节点。通过对场景进行洞察,能找到新的解决方案和新的机会;同时对实车进行测试,比如移动咖啡吧,是如何与用户交互和下单体验的。以及通过对软硬件架构实地真实场景的模拟测试,来设计构架平台。

  附:精彩问答

  在讲座之后,肖宁还与网友进行了问答互动。 撷取精华,以飨读者。

  Q:在新四化背景下,智能网联汽车会有怎样的发展应用?您提到MaaS系统的复杂性、多样性给车企与服务商都将带来巨大挑战,请具体说说都有哪些机遇和挑战。

  A:汽车新四化本身就带来了很多应用的可能性,让汽车可以真正成为移动空间,是数字化和智能的储能空间,将激发更多的商业创新可能性。在发展应用层,在移动生活服务、社区服务以及对弱势群体,以及一些实体经济痛点转化等方面,都是新的应用机遇。

  MaaS系统通过软件、硬件和服务相结合,将人和物、虚和实结合在一起,是一个非常复杂的系统,每增加一项维度其复杂性都会加大。但这也给人工智能、大数据以及智能驾驶和车路协同带来了很多机遇,更重要的是商业场景产生的机会。挑战方面,是效率和社会的约束条件,例如移动的商业如何突破停车难和堵车的问题。

  Q:您认为智能网联汽车在未来场景驱动创新的应用中需要哪些配套设施的支持?目前行业相关配套设施现状如何?

  A:目前,最迫切的是桩感路,车路协同是智能网联汽车最关键的配套支持,充电桩、智能路、灯感、停车站等智能设施如何与汽车产生交互。在城市规划的示范区里,按照运营场景将桩感路、运行路线和商业模式结合起来。城市配套设施方面需要做好顶层规划,把商业场景融入进去,让技术场景能够产生商业价值,以确保技术和新基建可持续发展。

  Q:在Magic Box智能移动服务项目中,如何做到运用场景驱动创新的方法进行项目的推进?其中有哪些需要特别注意的?

  A:未来的移动生活一定是围绕场景展开的,第一,场景是移动服务项目的起点;第二,场景是开发测试过程中的关键方法和重要节点,所有的原型测试需回到场景中测试;第三,场景是最后盈利的关键,是向下一代迭代开发、循环开发的关键。其中,场景不仅是技术场景,还是商业、社会的场景,包括人与人、人与物的关系。此外,场景中还需要注意相应的方法和流程。

  Q:在项目设计和应用方面,如何做到“让服务找人”?运用了哪些方法?这些方法能够推而广之吗?

  A:让服务找人,是以用户为中心,数据为驱动,通过服务找到有服务需求的用户。这涉及到精准营销、大数据挖掘的方法,同时需做到移动服务如何与用户产生交互,如何让数据不断与用户产生可持续的联系,如何让移动场景成为数字化营销空间,其背后是数字营销前、中、后的过程,也是数字营销和数字运营,结合具体车辆的实体运营,软硬件、虚与实、数字化和实体运营结合的方法。



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